Quand Billancourt était au milieu des champs
Voici une photographie sympathique de la rue de Meudon lors des inondations de 1910. Des curieux posent devant l'objectif du photographe. Mais où est-ce exactement ? Si vous connaissez la rue de Meudon, vous aurez toutes les peines du monde à retrouver les lieux. Aucun de ces bâtiments n'existe aujourd'hui. Aucune inscription sur les façades, …
Poursuivre la lecture de « Comment retrouver un lieu disparu ? »
Imaginez, nous sommes sur le quai du point du Jour, au début du XXème siècle, à l'endroit où verront le jour les Squares de l'Avre et des Moulineaux, à côté du cimetière. Sur ce terrain isolé est installée depuis janvier 1898 une usine qui nous pompera l'air durant de nombreuses années : une usine à …
Poursuivre la lecture de « Quand les tramways se mettaient la pression »
L'île Seguin fait l'objet de vives controverses, aujourd'hui. Mais c'était déjà le cas il y a un siècle ! Nous sommes en 1911, L'île Seguin est un coin de verdure isolé. Elle s'inscrit dans la boucle de la Seine, c'est un des beaux paysages en aval de Paris, au pied des coteaux de Meudon. Elle …
Poursuivre la lecture de « Georges Gallice, le rebelle de l’Ile Seguin (1/2) »
1951, Régie Nationale Renault, Billancourt. La 4 CV est décidément un grand succès populaire. Après un démarrage difficile dû aux restrictions d'après guerre, la cadence de production de cette année là est de 1000 unités par jour, ce qui n'empêche pas un délai d'attente d'un an. Mais revenons en arrière car sa gestation, dans la …
Poursuivre la lecture de « Une star d’après guerre née dans la clandestinité : la 4 CV »
L'invention du moteur à explosion à la fin du XIXème siècle a entraîné l'Europe dans une frénésie technologique qui aboutira à la conquête des airs et à l'émergence de l'industrie automobile. Billancourt y prendra une grande place. Mais ce bouillonnement ne se cantonne pas aux routes et aux airs. On cherche aussi à battre des …
Poursuivre la lecture de « Un canot à moteur sur les quais »
Pour beaucoup d'entre nous c'est "le grand bâtiment Renault au bout du parc de Billancourt". Vous savez, l'immeuble en briques beige, entouré depuis des années par cette palissade moche. Il a un nom : c'est le bâtiment Pierre-Dreyfus et il a été le siège de Renault durant 50 ans. Il est peut-être temps d'en dire …
Poursuivre la lecture de « Le bâtiment Renault au bout du parc »
Voler ! En ce siècle nouveau, des hommes et des femmes, sportifs, industriels, mécènes, ingénieurs, vont réaliser ce vieux rêve de l'humanité. Certes, les ballons, ces "plus légers que l'air", existent depuis plus de 100 ans, mais ils sont lents et difficilement manœuvrables. Gabriel Voisin pense aussi que l'avenir appartient aux "plus lourds que l'air". …
Poursuivre la lecture de « Les frères Voisin à Billancourt : des géants du ciel »
Vous vous promenez, il y a un siècle, à l'extrémité de ce qui est aujourd'hui l'avenue Emile Zola. C'est alors une large avenue calme et bordée de grands tilleuls. Vous tombez sur ce buste en marbre. La sculpture est belle et soignée, le port est digne, le regard frappe par sa sérénité. Sur le socle …
Poursuivre la lecture de « Le tragique destin de Marcel Renault »
C'est l'histoire d'une ascension éclatante suivie d'une terrible déchéance. Armand Seguin est un chimiste, un médecin, un homme d'affaires, un industriel et banquier. Il nait le 21 mars 1767 à Paris . Il a, dans sa jeunesse, été collaborateur de Lavoisier pour ses expériences sur la respiration animale. Armand Seguin (en costume à gauche) et …
Le Village de Billancourt 