Quand Billancourt était au milieu des champs
En 1860, Billancourt ne compte que 1800 habitants, le pont de Billancourt n'existe pas encore et les abords se résument à un chemin de halage longeant la rive, face à l'île Saint Germain. À cette époque de grandes transformations, on veut désenclaver la boucle de la Seine et relier Boulogne à Issy, Meudon et Clamart. …
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Connaissez-vous la rue des Essais, à Billancourt ? Inutile de chercher sur Google Maps, elle n'existe plus. En fait elle n'a jamais figuré sur aucun plan de la ville. Même l'historien Couratier, auteur d'un ouvrage sur les rues de Boulogne-Billancourt en 1962, n'en parle pas. Longue de plus de 200 mètres, la rue des Essais …
A quoi ressemblaient ma rue, mon immeuble, mon quartier, il y a un siècle ? Comment étaient les berges de la Seine et où étaient ses guinguettes ? Où était la ferme monastique de Billancourt ? Le Hameau Fleuri ? Les Glacières ? L'entrée historique de l'usine Renault ? Attendez-vous à des surprises ! Démarrée …
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C'était le tout dernier tramway à cheval de toute la région parisienne et l'ancêtre du 123. Au tournant du XXe siècle, ce moyen de transport pittoresque arpentait le boulevard de Strasbourg (Jean Jaurès) depuis l'église jusqu'aux Moulineaux et retour. Les boulonnais le surnommaient affectueusement "la tortue" ou "l'aquarium". Mise en service en 1880 par la …
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Que devient la Place Nationale avec l'arrivée de la plus grande usine de France ? En quelle année est construite la porte monumentale Renault ? Que reste-t-il aujourd'hui de cet héritage ? Suite de notre petite histoire de la place Jules Guesde. L'aventure Renault débute en 1899, à 200 mètres de la place, au fond …
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Elle s'est appelée Grande Place, Place Nationale ou Place Napoléon. Elle a drainé vers elle tout Billancourt dès le XIXe siècle. Ses cafés ont abreuvé les ouvriers de chez Renault. Elle a vu ses pavés déchaussés plus d'une fois. Elle a traversé les bouleversements sociaux et historiques. Qu'est-ce qui rend notre place Jules Guesde si …
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Nous vous racontions la belle époque de la plus belle avenue de Billancourt. Aujourd'hui le Village vous raconte la suite son histoire mouvementée. Louis Renault a sans doute souvent arpenté cette avenue dans sa jeunesse. Était-il sensible à sa beauté ? Tout à sa passion pour la technique, on peut en douter. S'imaginait-il qu'il allait …
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L'avenue Emile Zola, qui s'étend de place Bir-Hakeim au Parc de Billancourt, existe depuis au moins trois siècles et a longtemps été l'avenue la plus belle de Billancourt. Mais ça c'était avant Renault. Le Village de Billancourt vous raconte son histoire mouvementée en deux parties, à commencer par la belle époque. Une allée qui ne …
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Dans une ville, savez-vous à quoi on reconnait une rue ancienne? Elle n'est pas droite. C'est le cas de la rue Jean-Baptiste Clément, par exemple, de la rue de Sèvres ou de la rue du Point du Jour. Ces rues ont d'abord été de simples chemins serpentant à travers la campagne, depuis des temps immémoriaux. …
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C'est un des huit cafés-restaurants qui ont animé la place Jules Guesde depuis 1900 et l'un des deux survivants, avec le National, à l'entrée de la rue de Meudon. L'immeuble en briques rouges qui domine la place a été bâti vers 1905. Il est contemporain de l'arrivée de l'usine Renault aux abords. Avec ses sept …
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Connaissez-vous la rue des Essais, à Billancourt ? Inutile de chercher sur Google Maps, elle n'existe plus. En fait elle n'a jamais figuré sur aucun plan de la ville. Même l'historien Couratier, auteur d'un ouvrage sur les rues de Boulogne-Billancourt en 1962, n'en parle pas. Longue de plus de 200 mètres, la rue des Essais …
Le Village de Billancourt 